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COMERCIO INTERNACIONAL-GCM

11/07/2008 GMT 1

TRATADOS INTERNACIONALES A LOS Q PERTENECE BOLIVIA

gabriel-campos @ 22:48

tratados internacionales

Bloques Economicos a los que Pertenece Bolivia

Bolivia a partir de 1985 a realizado una apertura externa unilateral al disminuir su protección arancelaria a un 10 % uniforme, con excepción de 120 productos considerados bienes de capital que gozan de un arancel de un 5%. El nivel de protección boliviana es el mas bajo de América latina.

La participación de Bolivia en el mercado mundial era del 0,02% después de mas de 25 años de ser miembros tanto del ALALC y ALADI, como del GRAN.
Actualmente el comercio exterior de Bolivia esta mas orientado a la región junto con Uruguay y Paraguay. En el 2002 el principal mercado de las exportaciones, considerando bloques regionales era América latina con mas del 57%, luego estaba Europa occidental con 23%, norte América con 16,5% y Asia con 1,9%.

Principales obstáculos para un desarrollo de las exportaciones

• En el caso de Bolivia; no existe una política comercial aplicada y consistente en el tiempo.
• Existe insuficiencia en la estructura de transporte y comunicación.
• Ausencia de una sinergia en el sector publico y privado.
• La inversión extranjera se dirige a sectores mineros e hidrocarburiferos y no así en los sectores agrícolas y manufactureros.

Acuerdo comerciales de Bolivia en vigencia

ASOCIACION LATINO AMERICANA DE INTEGRACION (ALADI)

Sus países miembros de este bloque económico son: Bolivia, Ecuador, Paraguay, Colombia, Chile, Cuba, Uruguay, Venezuela, Argentina, Brasil y México. Su principal objetivo es establecer a largo plazo y de forma gradual un mercado común latinoamericano.

Se reconocen tres etapas de países:

- Menor desarrollo tecnológico (Colombia, Ecuador y Paraguay)
- Desarrollo Intermedio (Colombia, Cuba, Chile, Uruguay y Venezuela)
- Desarrollo medio (Argentina, Brasil y México)

Para disfrutar las preferencias arancelarias pactadas con ALADI, los productos deben ser originarios de los países beneficiarios y su elaboración no puede incluir materiales originarios de terceros países que exceda el 50% del valor de la exportación de los productos.

ALADI cuenta con mecanismo de salvaguardias mediante el cual los países miembros podrán suspender “Transitoriamente” la preferencia pactada a fin de atender afectaciones graves en sus producciones nacionales.

COMUNIDAD ANDINA DE NACIONES (CAN)

Sus países miembros son Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela. Sus principales objetivos son:

- Promover el desarrollo económico y armónico de sus países miembros.
- Aumentar el crecimiento por medio de integración y cooperación económica y social de sui miembros.
- Incrementar la participación en un proceso de integración regional.
- Mejorar el nivel de vida de sus países miembros.

Antecedentes:

El 26 de mayo de 1969 un grupo de países sudamericanos subscribieron el “Acuerdo de Cartagena” conocido también como “Pacto Andino” con propósito de establecer unión aduanera en un plazo de 10 años.
Las funciones de la CAN se iniciaron el 1ro de agosto de 1997 y sus cedes se encuentra el Lima (PERU).
En la CAN no se a implementado el arancel externo común (AEC), los ministros de comercio exterior de los países miembros acordaron postergar hasta el 10 de mayo del 2005 la vigencia del AEC, pero por la informalidad de la CAN no se cumplió ese plazo.

MERCADO COMUN DEL SUR (MERCOSUR)

Los países miembros de este bloque son Argentina, Brasil , Paraguay y Uruguay. Sus principales objetivos son:

- aumentar la eficiencia y competitividad de los países miembros de este bloque.
- Ampliar las dimensiones de sus mercados.
- Acelera el desarrollo económico mediante sus recursos disponibles.
- Preservar el medio ambiente.
- Mejorar las comunicaciones de los países miembros de este bloque.

Los inicios del progreso de integración del MERCOSUR

En la década de los 70’ Uruguay profundizo sus relaciones con Brasil, a trabes de (PEC), Protocolo de Expansión Comercial y con Argentina a trabes del (CAUCE) Convenio Argentino Uruguayo de cooperación económica. En 1990 Argentina y brasil se reunieron con autoridades de Uruguay y Paraguay, ocasión en la cual estos últimos expresaron disposiciones de sus países de incorporarse a estos cursos bilaterales. El 26 de Marzo de 1991 se firma el Tratado de Asunción entre los 4 países.

ACUERDO DE COMPLEMENTACIÓN ECONÓMICA MERCOSUR-BOLIVIA

Ante la necesidad de fortalecer el proceso de integración de América latina, los estados partes del MERCOSUR y el gobierno de la Republica de Bolivia serian denominados “Partes Signatarias” , convienen el celebrar un acuerdo de Complementación Económica, al amparo del Tratado de Montevideo de 1980.
CUENCA DEL PLATA (FONPLATA)

Los gobiernos de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, mediante sus cancilleres subscribieron estos tratados para afianzar la institucionalización del sistema de la Cuenca del Plata el 22 y 23 de abril de 1969 en Brasilia. Sus instrumentos jurídicos necesarios deben responder a:

- La facilitación y asistencia en materia de navegación.
- La utilización racional del recurso agua y su aprovechamiento múltiple y equitativo.
- La preservación y fomento del la vida animal y vegetal.
- La complementación económica de áreas limítrofes.
- El conocimiento integral de la Cuenca del Plata.

SISTEMA ECONOMICO LATINO AMERICANO (SELA)

Cuenta con una sede situada en Caracas (Venezuela) integrado por 26 países del Caribe y América Latina.
Sus principales objetivos son:

- Propiciar la mejor utilización de los recursos humanos.
- Mejorar la capacidad de negociación para la adquisición y utilización de bienes de capital.
- Estimular niveles satisfactorios de producción y suministros de productos agrícolas y energéticos.
- Promover el desarrollo y coordinación del transporte y las comunicaciones.
- Promover la cooperación en materia turística.

ATPDEA (LEY DE PROMOCION COMERCIAL ANDINA Y ERRADICACION DE LA DROGA)

Este programa entra en vigencia en el año 2002 como consecuencia del ATPA y culmina en diciembre de 2006, sus características fueron mantener la preferencia arancelaria sobre productos como joyas de oro, muebles de madera y otros, pero sobre todo ampliar la exportación con arancel cero a EEUU mediante el rubro de textiles.
Las exportaciones nacionales hacia el mercado de los EEUU se a elevado en un 64,2% entre Enero y Septiembre de 2004.

Este programa mantiene preferencias arancelarias sobre:

- Prendas de vestir.
- Madera y su manufactura.
- Cuero y u manufactura.
- Joyería de oro.

La incógnita de que pasara con estas exportaciones, las divisas y empleos que generaba, son argumentos que han llevado al Ministerio de Desarrollo Económico a plantear la apertura de un Tratado de Libre Comercio entre ambos países. Proceso conjunto que se desarrolla con los países andinos de Colombia, Ecuador y Perú, en el cual Bolivia trabaja para cambiar su condicion

acuerdos internacionales

acuerdod internacionales

10/07/2008 GMT 1

INCOTERMS

gabriel-campos @ 00:34

incoterms1.gifTérminos Comerciales Internacionales

INCOTERMS 2000

INCOTERMS 2000 es un estándar internacional de términos comerciales, desarrollado, mantenido y promovido por la Comisión de Derecho y Práctica Mercantil de la Cámara de Comercio Internacional (CLP-ICC).

EXW, FCA, FOB, FAS, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP

Estos trece términos estandarizados facilitan el comercio internacional al permitir que agentes de diversos países se entiendan entre sí. Son términos usados habitualmente en los contratos internacionales y  cuya definición está protegida por copyright de ICC.

En esta página se ofrece una definición básica de su significado. Para su correcto uso es necesario conocer y comprender los derechos y obligaciones que confieren a los compradores y vendedores, lo que no se explicita en esta página. Esa información puede obtenerse de ICC


EXW

(Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)
El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la mercadería en su fábrica, taller, etc. a disposición del comprador. No es responsable ni de cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.

FCA

(Free carrier - Franco Transportista - libre transportista)
El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercadería. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluído el multimodal.

FOB

(Free on Board - Libre a bordo)
Va seguido del puerto de embarque, ej. FOB Algeciras. Significa que la mercadería es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el flete excluído. Exige que el vendedor despache la mercadería de exportación. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.


FAS

(Free alongside ship - Libre al costado del buque)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la mercadería se entiende puesta a lo largo (costado) del navío en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador debe despachar la mercadería en aduana. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

CFR

(Cost & Freight - Costo y Flete)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.

CIF

(Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.

CPT

(Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)
El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino mencionado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido entregada al transportista. El vendedor debe despachar la mercadería para su exportación.

CIP

(Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta)
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero además debe conseguir un seguro a su cargo.

DAF

(Delivered at Frontier - Entregado en frontera)
El vendedor cumple con su obligación cuando entrega la mercadería, despachada en aduana, en el lugar convenido de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del país colindante. Es fundamental indicar con precisión el punto de la frontera correspondiente.

DES

(Delivered ex Ship - Entregada sobre buque)
El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador a bordo del buque en el puerto de destino, sin despacharla en aduana para la importación.

DEQ

[Delivered ex Quay (Duty Paid) - Entregada en muelle (derechos pagados)]
El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador sobre el muelle en el puerto de destino convenido, despacha-da en aduana para la importación.

DDU

(Delivered Duty Unpaid - Entregada derechos no pagados)
El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el lugar convenido en el país de importación. El vendedor asume todos los gastos y riesgos relacionados con la entrega de la mercadería hasta ese sitio (excluídos derechos, cargas oficiales e impuestos), así como de los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras.

DDP

(Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados)
El vendedor asume las mismas obligaciones que en D.D.U. más los derechos, impuestos y cargas necesarias para llevar la mercadería hasta el lugar convenido.
 

INCOTERMS 2000
  EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDP
  En Fábrica Franco transportista Franco al Costado del buque Franco a Bordo Costo y Flete Costo, Seguro y Flete Transporte Pagado hasta Transporte y Seguro Pagado hasta Entrega en la Frontera Entrega sobre Buque Entrega en Muelle Entrega Derechos no pagados Entrega Derechos pagados
SERVICIO Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos Responsabilidades y cargos
Embalaje Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador
Manipuleo Importador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador
Flete Interno Importador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador
Gastos en Puerto Importador Importador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador
Seguro Importador Importador Importador Importador Importador Exportador Importador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador
Carguío al Buque Importador Importador Importador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador
Flete Importador Importador Importador Importador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador
Cargos en destino Importador Importador Importador Importador Importador Importador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador Exportador
Derechos e Impuestos Importador Importador Importador Importador Importador Importador Importador Importador Importador Importador Exportador importador Exportador
Entrega a destino Importador Importador Importador Importador Importador Importador Importador Importador Importador Importador Importador Exportador Exportador

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incoterms


17/04/2008 GMT 1

IMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

gabriel-campos @ 23:49

IMPORTANCIA  DELIMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL COMERCIO INTERNACIONAL

La importancia del comercio internacional varía en función de cada economía nacional. Ciertos países sólo exportan bienes con el fin de aumentar su mercado nacional o para ayudar en el aspecto económico a algunos sectores deprimidos de su economía. Otros dependen del comercio internacional para lograr divisas y bienes para satisfacer la demanda interior. Durante los últimos años se considera al comercio internacional como un medio para fomentar el crecimiento de una determinada economía; los países menos desarrollados y las organizaciones internacionales están fomentando cada vez más este patrón de comercio.

OBJETIVO DEL APRENDIZAJE
El propósito de este tema es establecer porqué las naciones comercian y porqué tienden a restringir el comercio a pesar de los beneficios que de él se derivan. El comercio se fundamenta en la ventajas comparativas que conducen a la especialización de cada país. Se enumera una extensa lista de razones que justifican el proteccionismo. Los esfuerzos para aumentar el comercio concluyen la sección.

PATRONES DEL COMERCIO INTERNACIONAL
La importancia del comercio internacional se puede medir por el volumen de mercancía exportada, que ha ido creciendo en cantidad absoluta y respecto a la producción doméstica, y por el grado de interdependencia de las economías mundiales. Además, el comercio internacional es un sustituto a la movilidad de los recursos. Finalmente, también afecta a los precios internos, al nivel de empleo, y a todas las acciones políticas del gobierno en materia doméstica.

Los Estados Unidos han estado históricamente más aislados que muchos otros países debido a la gran distancia, tamaño y prosperidad de su mercado interno. Sin embargo, esto está cambiando: actualmente, las empresas americanas se interesan cada vez más por los mercados extranjeros. En muchas líneas de productos, la mayoría son importados (por ejemplo, electrónica).

VENTAJA COMPARATIVA
La razón por la que las naciones comercian está ligada al concepto de ventaja comparativa. Una nación tiene una ventaja comparativa si es capaz de producir un bien de forma relativamente más eficientemente que otro país. Las naciones se especializarán en aquellos bienes en los que tienen una ventaja comparativa y los intercambian con otras naciones. La existencia de recursos naturales en un país es una fuente importante de su ventaja comparativa.

Estados Unidos tiene la suerte de contar con tierras muy fértiles en los estados del medio oeste, y sus agricultores han sabido cultivarlas con gran eficiencia. Como consecuencia, Estados Unidos tiene una ventaja comparativa en maíz y trigo, que de hecho exporta en abundancia.

ESPECIALIZACIÓN
Cada nación se especializa en la producción que le da una ventaja comparativa. La especialización permite que cada nación utilice intensivamente su recurso más abundante y palíe hasta cierto punto la escasez de los recursos que no posee. El precio del recurso abundante sube y el precio del recurso escaso baja. Debido a la ley de rendimientos decrecientes y de costos crecientes de oportunidades, la especialización nunca es completa.

En Escocia, la tierra sólo era útil para criar ovejas. Por eso, Escocia se especializó en la fabricación de telas finas de lana.

EFECTO DEL COMERCIO
El efecto principal del comercio es la especialización, así como un cambio en los precios de las materias primas y los servicios. El comercio sólo se produce si los términos del intercambio (es decir, el precio relativo de las mercancías que se negocian) están comprendidos en los términos de intercambio de los dos países. Por lo tanto, los precios de las materias primas en los dos países tienden a igualarse.

En un país tropical, los plátanos y la fruta tropical pueden ser muy baratos, mientras que sin el comercio, en los países del norte estos artículos serían raros y muy costosos. Como resultado de envíos de plátanos al norte, la diferencia en el precio de plátanos disminuye. Hay también un aumento de sueldo y bienestar para los recolectores de plátanos.

BENEFICIOS DEL COMERCIO
Cuando dos naciones negocian, ambas naciones se benefician del intercambio. Cada nación puede obtener más recursos del otro país de los que podría producir por sí mismo. Así, cada país puede consumir más allá de su curva de posibilidades de producción. Además, mejora el ingreso recibido por los propietarios del recurso abundante.

Los plátanos en Estados Unidos serían muy costosos.
Los estadounidenses se benefician de la importación de plátanos de países tropicales. Los países tropicales pueden importar productos manufacturados de los Estados Unidos a cambio de los plátanos. Todos los países se benefician.

PROTECCIONISMO
El proteccionismo consiste en varias formas de restricción al comercio internacional. Estas restricciones incluyen
- aranceles (o impuestos aplicados a las mercancías importadas),
- cuotas (o restricciones al volumen de importación),
- barreras no arancelarias (como licencias y normativas de importación),
- limitaciones voluntarias a la exportación (cuotas de exportación impuestas por el exportador).

Son pocos los países que no aplican ningún arancel. Los aranceles suelen ser más altos en productos para el consumo, moderados en mercancías semielaboradas, e inexistentes o muy bajos en materias primas y productos de tecnología avanzada.

PROTECCIONISMO
El proteccionismo tiene como efecto un aumento en los precios domésticos de las mercancías importadas. Los ingresos procedentes del recurso abundante disminuyen y se reducen las ganancias provenientes del comercio. Los consumidores sufren una pérdida de excedentes. La eficacia en la producción disminuye.

Los Estados Unidos mantienen un arancel sobre el azúcar. En los años 80, el precio al por mayor mundial del azúcar rondaba los 8 centavos por libra. Como resultado del arancel, el precio al por mayor del azúcar en los Estados Unidos ha llegado a 21 centavos por libra. Esto hace que disminuyan los ingresos de un pequeño grupo de grandes productores americanos. El consumidor paga un precio más elevado y sufre los inconvenientes (pequeños pero reales).

RAZONES DEL PROTECCIONISMO
Las razones del proteccionismo incluyen
- autosuficiencia,
- industria incipiente,
- dumping exterior,
- diversificación,
- estímulo económico.

Después de su independencia, el gobierno de los Estados Unidos defendió sus aranceles sobre los productos británicos de plata, alegando que su industria nacional era muy reciente y no podría competir con los establecidos y experimentados productores ingleses.

LIBERALIZACIÓN COMERCIAL
Se están haciendo esfuerzos hacia el libre comercio en el ámbito mundial y regional. La OMC (Organización Mundial del Comercio, derivada del GATT o Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio) es un proceso de negociación multilateral entre 100 países, que ha reducido los aranceles a menos de la mitad desde 1947. La integración económica, como en el caso de la Unión Europea (antes Comunidad Económica Europea o Mercado Común Europeo) o el acuerdo de libre cambio entre EEUU, Canadá y México, elimina los aranceles e incrementa el comercio entre distintos países.

En 1988, los Estados Unidos y Canadá firmaron un acuerdo para permitir un intercambio más libre entre los dos países. Más tarde se unió México para formar el TLCAN o NAFTA. Las tres naciones esperan grandes beneficios del acuerdo.

IMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

comercio internacional

10/04/2008 GMT 1

POR FIN!!!!

gabriel-campos @ 13:46

Si llege a esta parte significa que se crear mi flog.A partir de ahora nada me detiene,he dominado la tecnologia.solo me queda esperar a recibir los trabajos practicos y para empezar el viernes 18 de abril,debere escribir einvestigar sobre la importancia del comercio internacional mi trabajo debera estar acompañado de las fotografias,enlaces de lña direccion de la red de las cuales obtuve la imformacion.

Mi trabajo sera valorado si pongo el enlace de la red.

como soy un buen alumno de la UAGRM

DECISION TECNOLOGICA

gabriel-campos @ 13:18

Hoy 10 de abril decidi subirme al tren de la tecnologia,lo cual significa q a partir de la fecha todos,todos,absolutamente todos los trabajos de la materia comercio internacional de la profesora caril caballero debere presentarlo en este blog(pagina web-bitacora)              images.jpgMe comprometo a que ande mi tren,asi sea electrico,a leña o a gas o por ultimo a empujonesy,a este compromiso firmo al pie de esta nota.

Gabriel Campos M.

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